固定式登車(chē)橋又名裝卸升降平臺，它在現代物流裝卸貨運中起著(zhù)不可或缺的重要作用，是與倉儲月臺配合使用的裝卸輔助工具，通過(guò)高度調節板與各種不同高度的貨運車(chē)輛進(jìn)行安全順利銜接，以此方便叉車(chē)、托盤(pán)車(chē)等各類(lèi)搬運公具通過(guò)登車(chē)橋升高時(shí)的傾斜斜面直接進(jìn)出集裝箱，大大提高了裝卸效率，使裝卸重物工作更加人性化。固定式登車(chē)橋如此的優(yōu)勢性，在安裝前要了解哪些知識呢？
   固定式登車(chē)橋在安裝時(shí)相對于導軌式升降平臺及固定剪叉式升降機要容易些，因為它的升高高度要低的很多，不像導軌式升降貨梯升的高，而且具有一定的危險性，但是并不是說(shuō)固定式登車(chē)橋就沒(méi)有什么安裝要求了，它也是是需要挖地坑的，是把登車(chē)橋坐落在地坑里面的，它的臺面在不工作時(shí)是與地面一平的，因此在設計地坑尺寸時(shí)，要由生產(chǎn)商派人前去現場(chǎng)勘測測量地坑尺寸，以便在制作時(shí)按其制作，這樣在安裝時(shí)才不會(huì )發(fā)生設備下不去坑了、或者設備平臺高出地面水平了等等不利于登車(chē)橋設備的安裝，所以說(shuō)固定式登車(chē)橋的勘測現場(chǎng)，丈量尺寸很重要。
   在挖坑時(shí)，地坑的長(cháng)、寬尺寸要比登車(chē)橋設備的長(cháng)、寬多出50mm,深度要高出20mm。固定式登車(chē)橋地坑的內側兩邊要用網(wǎng)狀鋼筋與土建中網(wǎng)狀鋼筋鏈接固定，提高穩定性；主要間距。用水泥澆灌二遍，底部澆灌200mm,四周澆灌150mm,增加坑壁硬度，把角鋼的位置預留好，預埋厚鋼板防止碰撞。固定式登車(chē)橋是需要外接電源的，挖坑時(shí)，要把預埋的線(xiàn)路留出來(lái)，大多留在地坑的尾部中心位置，當然了，這也要看用戶(hù)的意思了。
   了解以上知識，安裝固定式登車(chē)橋（裝卸升降平臺）便不是難事，俗話(huà)說(shuō)：打仗要打勝仗，大勝仗就要先掌握敵情，才能勝利拿下。安裝固定式登車(chē)橋也是如此，你對安裝環(huán)境一無(wú)所知，茫然去下尺寸制作，肯定在安裝時(shí)不會(huì )合適，不是修改地坑尺寸，就是修改登車(chē)橋設備尺寸，費工費時(shí)費力又費錢(qián)財。所以說(shuō)，安裝固定式登車(chē)橋前要了解有關(guān)升降機知識，才能做到事半功倍的效果。華雄機械固定式登車(chē)橋讓您的裝卸貨物工作輕松、快捷、便利、高效率、高收益！